红河大桥

红河大桥是云南省玉溪市元江县的一著名建筑景点，该大桥的年代悠久，建筑规模巨大，设计精巧，工艺精致，桥身的设计也是十分的独特，是古今用以来往过渡重要的交通桥梁，更是一处重要的交通枢纽，值得前来观光，下面就由本地屋的小编给大家来介绍一下这红河大桥的渊源与发展吧！

红河大桥

图片由网友“韬铯撩亽”提供

跨越红河，采用58+182+265+194+70米预应力混凝土连续刚构，桥梁总宽22.5米，该桥主墩高度达122米，建成时为世界第一高桥。悬臂浇注最大吊装重量达312吨。主梁采用悬臂浇注方法施工，已于2002年12月建成通车。

简介

在昆明通往泰国的G213高速公路上，有一段跨越云南元江（由元江至磨黑）的高速公路长预应力混凝土连续钢构桥，现被冠名为红河大桥。此桥长801米，宽20余米，桥的最大跨径265米

特色

红河大桥只是在建成时为世界第一高桥，法国米约大桥于2004年12月14日正式竣工，现为世界第一高桥。米约高架桥因坐落在法国西南部的米约市而得名。大桥堪称钢筋水泥建筑的杰作，桥体总重达29万吨，有一个3.6万吨的钢制结构桥面。该桥属斜拉桥，设计寿命120年，各项指标均属世界一流。

作用

本桥由于中跨跨径较大，中跨跨中底板钢束较多，纵向预应力沿底板曲线布置，对底板产生径向分力，对于跨中附近只有32cm厚的底板来说，要承受一定长度范围内的径向力，是比较困难的。跨中设置横隔板后，由于横隔板的强大作用，在距离跨中一定范围内径向力将被横隔板平衡，对底板非常有利。