冯钟越

冯钟越是我国杰出的飞机结构强度专家，长期从事飞机结构设计和强度的研究工作，为我国的航天事业做出了巨大的贡献，先后负责参与歼教1飞机、初教6飞机、歼8飞机、水轰5飞机、运7飞机、运8飞机、运10飞机等试验和研究，是一名出色的航天人！

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冯钟越

杰出的飞机结构强度专家。长期从事飞机结构设计与强度研究工作。在新型歼击机结构强度计算与试验，航空结构分析系统的开发研制和航空结构静、动、热强度试验现代化等方面作出了重要贡献。

人物生平

1931年12月31日出生于北平。冯钟越先后在昆明、北京完成了从小学、中学到大学的全部学业。

1952年，毕业于清华大学航空系

1956年，开始了飞机结构强度的研究工作。

1956年，沈阳飞机制造厂飞机设计室成立并开始设计我国第一架喷气教练机——歼教1飞机。冯钟越是飞机设计室的强度组长，主管歼教1飞机的强度工作。

1958年夏，冯钟越受领导的委托，冒酷暑到南昌飞机制造厂参加我国自行设计制造的初教6飞机的强度复查工作。

1958年以后，冯钟越相继参加两种高空高速歼击机的设计工作。

1961年8月航空研究院成立以后，冯钟越任歼击机设计研究所强度室副主任，组织领导了对米格－21飞机强度计算报告的翻译和消化工作，以期掌握该机强度计算的特点。

1964年，负责歼8飞机的结构强度和试验工作。

1970年以后，冯钟越参加了歼9飞机设计方案的论证工作。

1973年以后，他组织领导了水轰5飞机、运7飞机、运8飞机、运10飞机的全机静力破坏试验。

1979年，冯钟越两次出国考察，参观了美国和联邦德国的科研机构和飞机公司，了解了两国飞机强度研究的现状和发展水平

1980年底，7760CAD/CAM课题组组成，部任命冯钟越为这个课题组的主任工程师。

1981年，他带病冒着盛夏酷暑奔波于北京、沈阳、西安、成都等地，进行调查研究和联合攻关事宜。

 1982年10月 逝世于北京。