张炳炎

张炳炎是舰船工程专家，出生于解放前，毕业于原苏联列宁格勒造船学院，长期从事舰船的研究和设计，后当选为中国科学院院士，病逝于上海！

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张炳炎

1934年出生，舰船工程专家。山东省庆云县人。中国船舶工业总公司七院第七0八研究所研究员、博士生导师。

1960年毕业于原苏联列宁格勒造船学院。

1965年为交通部驻法国大西洋船厂监造师。

1969年任“向阳红5”号船总设计师，成功地协调解决了增加续航力、压载和抗台风等重大技术难题，并执行了我国有史以来的第一次远洋调查

1979年该船获国防科委重大科技成果三等奖。

1971——1979年设计13000吨级的远洋调查船“向阳红10”号，并创造性地解决了调查船的特殊抗风力、海洋调查船工作与抗台风对船的稳定性和耐波性要求的尖锐矛盾、大功率发信与收讯的电磁兼容、水声试验长期供电、大型直升机上船的机船结合等一系列重大技术难题，填补了国内空白。

1980年，该船获国防科委重大科技成果总体设计一等奖

1985年又获国家科学技术进步特等奖。

1984年11月20日，由张炳炎主持设计的“向阳红10号”远洋科学考察船从上海港起航，开始了中国人首次南极科学考察。

1991年11月至1992年4月，中国第八次南极考察期间，时任中国船舶工业总公司七院第七0八研究所研究员的张炳炎和其他三位船舶专家，乘坐“极地”号考察船亲赴南极考察。

1993年12月，张炳炎受国家南极考察委员会和国家海洋局的派遣，率专家小组先期亲赴乌克兰赫尔松船厂，驻厂进行为期4个多月的“雪龙号”破冰船的技术监造和验收工作，圆满完成了“雪龙号”船的购买和监造工作。

1994年我国第12次南极考察至今，“雪龙号”破冰船已圆满完成8次赴南极、2次赴北极考察的重任，累计航程达36万公里，开创了中华民族航海史的多项之最。

1995年，他当选为中国工程院院士。

2012年8月2日8时20分在上海逝世，享年78岁。

主要贡献

长期从事舰船研究设计，作为总设计师主持研究设计的“向阳红”号远洋调查船、“813”远洋电子技术侦察船、700箱全集装箱船、综合海洋实习调查船、多用途直升机训练医疗船以及南极综合科学考察破冰船的开拓性研究等都是国内首次开发的大型系统工程。

在长期研究设计中，创造性地解决了调查船的特殊抗风力、海洋调查工作与抗台风对船的稳性和耐波性要求的尖锐矛盾、大功率发信与收讯的电磁兼容、大功率水声试验长期供电、大型直升机上船的机船结合等一系列重大技术难题，为国家作出重大贡献。