铁岭殷家屯侵华日军军事工程设施旧址

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铁岭殷家屯侵华日军军事工程设施旧址

图片由网友“埋葬♂回憶”提供

日军于1939年至1945年间，在铁岭乱石山地区修建了一组总面积约150平方公里的绝密级别军事工程——乱石山工程。

简介

918事变后，关东军为了充实军力，向日本军部提出，再将日本本土的若干师团移驻中国东北，在东北各地建造永久兵营长期驻扎，并且将扩充驻“满洲”的日本空军及机械化部队做为重点，为发动全面侵华战争作战略准备。为解决“满洲”空军部队器材装备、弹药燃料补给不足而引起战力下降的问题，关东军在奉天还设立了航空厂

历史

1、1944年时，关东军航空厂厂长是龙登少将，航空厂代号：羽，番号是第16680部队（满第237部队）。当时全厂有2500人，其中军人800人、军属1500人。航空厂下设四个分厂：大连、连山关、锦州和铁岭分厂。航空厂主要负责航空发动机的补给及军需物资统配管理的监督，大连分厂负责飞机燃料的保管补给及一部分弹药的保管分发；锦州分厂负责发动机的修理和补给；连山关分厂负责飞机部件的制造；铁岭分厂负责弹药的制造保管和飞机燃料的储存、补给任务。

2、1945年8月15日，日本宣布投降，8月20日，作业队被苏联红军就地缴械成为俘虏，关进铁路西侧原日本西兵营改设的收容所里，后在苏联红军押解下在辽河上架设木桥，1946年6月从葫芦岛上船被遣送回日本。

文化

1、铁岭分厂设在平顶堡，位置在平顶堡驿（火车站）西侧，分厂番号：第727部队。1933年时，铁岭分厂厂长是工兵大尉木下秀文。分厂的警卫由日军“南地区防卫司令官”负责。为了方便飞机燃料的贮藏和分发，分厂利用铁岭南部乱石山的丘陵地区优越的地理环境和便利的交通条件，修建了储存飞机燃料的山洞仓库。燃料的运输则是通过新修建的铁路专用线与南满铁路对接来完成，铁路运输任务由关东军野战铁道司令部负责

2、当时为了建设乱石山的秘密工程，日本人曾以“勤劳奉 仕”为名义，强征大批的中国劳工。为了加快工程进度，劳工在日本监工残酷逼迫下日以继夜开凿山洞、修工事，由于劳动时间长、强度大、生活环境恶劣，吃住条件极差，造成大批劳工死亡。山洞建成后，储存了大量的飞机燃料。据收集到的日军档案记载，仅在1938年8月13日和9月30日，日军就曾经两次将大连港口的50000石（日本度量衡，石=180公升）飞机燃料通过铁路运往乱石山洞库中

3、乱石山的军事工程持续进行多年，除开凿储存飞机燃料的洞库外，直到日本投降前一年，还在进行一些用于其他军事用途的工程。1944年3月10日关东军组建了一支直辖的“临时特设作业队”，在铁岭乱石山地区进行洞库飞机工厂的建设。临时特设作业队，通称号：德，番号：第4368部队（亦称，满 第421部队），驻地位于乱石山地区的周安屯，部队人员编制1200人（实际人数1000人）,相当于一个日军联队（团）的规模，作业队队长是小冢恒一郎大尉。