上海北火车站遗址

上海北火车站遗址是上海市一个旧建筑，曾是重要的交通枢纽，见证了战争的历史，建筑风格也是非常精致，让本地屋的小编给大家来介绍下吧！

上海北火车站遗址

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历史发展

上海北站最早在1904年时曾设计在恒丰路处

1907年建成并投入使用。同年，为使沪宁铁路与吴淞路相通，所以在宝山路天目中路处又建造起一座车站，由于它地处上海北首，所以叫“北站”，

1909年竣工，为沪宁铁路客运站。这座站屋在“一二八”和“八一三”两次战火中均遭到日机轰炸，但它一直作为上海火车站，使用到1987年新客站建成才停止使用，前后共达78年之久，但此站屋至今未拆。

1945年10月由京沪区铁路管理局接管

1946年至1947年间，曾对车站进行较大的修复与扩建，经此次修复后至建国，再无大的变化。

1947年上海北站升格称为上海总站。

1949年上海解放由上海铁路管理局接管。

1950年3月将上海总站恢复原名上海北站。

1950年8月正式更名为上海站，并核定为特等站，办理客运和零担货运。

1987年2月上海火车站新客站启用后停用，改为上海站客技站。

2004年8月，在原址建上海铁路博物馆。

建筑介绍

1909年建成的北站，占地1500平方米，建筑面积近5000平方米，站屋平面长方形，南北长约60米，东西宽约25米。此建筑为钢筋混凝土结构，墙下打木桩，墙脚用青岛青石砌筑，外墙下部用花岗石，上不为红砖清水墙，中间嵌砌薯条白石水平线。门窗形式以半圆拱为主，间有长方形，正立面中间有雨棚，上面有一对5层高塔，对称布局，正中第三层有1特大的半圆拱窗，其下第二层为3个小圆拱窗，以示火车站主题（世界上最早的几个火车站几乎都有大圆拱），同时也强调了中轴线。正立面两端的二、三层又重复中间的做法，以示呼应，强调建筑的对称性，所以立面构图比较完美。屋顶为四坡顶，交接合理，很有统一感。这种建筑形式，被认为是英国古典建筑形式，但也近乎日本近代的西式建筑风格。

上海北火车站遗址为静安区文物保护单位。