得石拦木坝

得石拦木坝是四川省攀枝花市米易县的一特色景区，该景区为一处人文景观丰富的观赏点，其景区也是一处历史文化的象征之地，它的保存见证了木材的发展与变迁，具有较高的观赏和研究的价值，下面就由本地屋的小编给大家来介绍一下这得石拦木坝的由来与渊源吧！

得石拦木坝

图片由网友“妾懂君心意”提供

上世纪雅砻江可见到这样的场景：一根根木材在江中翻滚而下；“漂二哥”（水运工）驾驭木排劈波斩浪；拖轮拉着长长的木排顺江而下……这就是昔日雅砻江木材水运场景。

简介

1964年，党中央为确保国家“大三线“建设的需要，决定开发“三江（金沙江、雅砻江、白龙江）两岭（大兴安岭、小兴安岭）”森林资源。全国最大的木材水运企业——四川省雅砻江木材水运局应运而生。1966年3月，主要担负雅砻江上游及其支流甘孜、凉山两州森工企业木材水运任务的雅砻江木材水运局成立。1972年，由四川省林业勘察设计院承担的小得石贮木场设计完成。隶属于贮木场的拦木坝收漂工程，颇有气势，在占地2700平方米的面积里，建有方形、钢混水泥柱拦木桥墩60个，通高约6米，边长1.2米，两墩间距为5米，拦木墩总长450米。

景观

在雅砻江流域完成了深山峡谷劈山修道、筑路、架桥；整治江道，炸礁石、修河堤、砌石坝、修马槎等诱导设施，在江上建修收漂工程等工作后，1972年，雅砻江木材水运通道开始试流送木材，1973年，正式投入木材流送生产。雅砻江水运木材源源不断从成昆铁路、长江排运运往全国各地，支援国家工业化建设。水运工人针对各河道特点，分别采用单漂流送、人工放排、轮船拖运（或顶推）木排的水运方式，创建相适应的工程设施，使古老的木材水运焕发了青春，同步迈入时代行列，充分展示了雅砻江水运木材运量大，成本低，耗用非再生能源少的优势。从四川西部原始林区采伐的木材，经过雅砻江的运距长达3075公里，雅砻江每年的流送量达70―80万立方米，与陆运材相比，水运成本仅为公路运输的十三分之一，为铁路运输的六分之一。

历史

拦木坝尚存桥墩53个，其余已被水冲毁、倒塌，甚至断裂。仅管如此，高大、威猛的水泥墩，因其造形与智利的复活节岛很相似，故又被人称为“攀枝花的复活节岛”。得石拦木坝是全国最大的木材水运遗址——金沙江·雅砻江水运遗址的重要组成部分，见证了20世纪雅砻江木材水运史，

重要新闻

2012年7月，省政府公布了第八批省级文物保护单位