陈西林

陈西林是近代的铁路工作者，在晚清时期曾经担任京张铁路副总工程师，和詹天佑一起，成功的兴建了京张铁路，这是我国完全自主设计的一条铁路，为中国人争了一口气！

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陈西林

1867年出生，字荫东，曾用名陈敬汉。惠民县大年陈村人。曾任津奉、京绥铁路总工程师，京汉铁路管理局副局长、京绥铁路顾问。

1887年，20岁的陈西林考中秀才

1889年，考录北洋武备学堂，两年后学堂考核优等，赏给六品功牌。后进入进入新设的铁路工程科就读，毕业后被李鸿章派往北洋铁轨官路总局实习

1902年10月19日，袁世凯任命詹天佑为总工程师和陈西林等人以四个月时间及低廉成本建成铁路，供慈禧太后祭祖时乘坐

1905年，清政府决定兴建京张铁路。詹天佑任总工程师，陈西林任副总工程师。

1909年9月全线通车，给中国人争了气。

1921年，交通部门计划为行驶在八达岭关沟段的列车购置10辆牵引机车。当时国内政治腐败，贪腐横行，交通部及铁路局官吏将此视为发财捷径，收受大量回扣。陈西林有心劝谏却无力阻止，只得自请退职，不愿同流合污。

1946年去世