滦平铁路隧道遗址

滦平铁路隧道遗址年代为抗日战争时期的遗迹，这里是曾经发生过百团大战的地方，今天就让我们本地屋小编来为您介绍一下。

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滦平铁路隧道遗址

在滦平县火斗山镇的崇山峻岭之间，有一群废弃的隧道和依稀可辨的铁路路基，见证着抗日战争时期的一段往事。

1931年“九一八事变”后，日本侵略者修筑了北票至承德的铁路，1936年2月全线建成，称为“锦承铁路”。1937年“七七事变”后，日军为打通第二条华北通往伪满洲国的铁路通道，开始修筑承德至古北口的铁路，锦承线改称为锦古线。此线自锦州至古北口共长542公里，1938年11月全线通车。

承古（承德到古北口）铁路在拉海岭山脉间建设了12座铁路隧道，通过4个“之”字形折返线穿过落差近200米的山脉，连通了河北滦平与北京密云古北口。

据说这段铁路由日本侵略者命令中国人设计，相传设计者是一位地下党，他选择落差较大的坡道及折返线路，以增大通行难度。整条线路主要由日本侵略者抓获的29军俘虏和上万名民工建造，但在1945年就被拆除了。新中国成立以后只修复了锦州至承德段，但承德以西只修复至滦河镇(承钢铁路专用线)。

1955年，京承铁路重新开工，但因此段超大坡道以及折返线的低效率而另择新线。随着新线的竣工，这段自古北口经拉海岭至滦河镇的铁路便彻底废弃。

除部分在修建京通铁路(滦平至张百湾段)、承德地方铁路张双线(张百湾至双峰寺)、G112国道蓝旗梁段(有利用既有的隧道和路基)等道路时被利用外，拉海岭这大山深处的铁路及隧道已基本被遗忘……